Türkiye’nin Otomotiv İhracatında En Çok Hangi Ülkeler Var? Listenin Zirvesinde Kim Bulunuyor?

Türkiye otomotiv sektörü 2023'ün ilk dokuz ayında ihracatını yüzde 3,1 artırarak 31,14 milyar dolara taşıdı. Uludağ Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği'nin verilerine göre bu artış, küresel piyasalardaki dalgalanmalara rağmen sektörün ayakta kalabildiğini gösteriyor. Ancak rakamın tek başına bir büyüme hikâyesi anlatmadığını da not etmek gerekiyor: yüzde 3,1'lik artış, son yıllardaki sert dalgalanmalar düşünüldüğünde ılımlı bir ivme. Asıl dikkat çeken, ihracatın hangi pazarlara yöneldiği.

İhracatın yüzde 14,8'i dünya genelindeki satışlara gitti ve yaklaşık 200 ülke, özerk ve serbest bölgeye teslim edildi. Bu geniş ayak izi, sektörün tek bir pazara bağımlı olmadığını gösteriyor. Ancak dağılım eşit değil. Yılın ilk dokuz ayında otomotiv ihracatının yüzde 73,7'si Avrupa'ya yapıldı. Yani Türk otomomotiv sanayisinin kalbi hâlâ Avrupa'da atıyor. Bu bağımlılığın iki yüzü var: Avrupa'nın talebi güçlü kaldığı sürece istikrar sağlanıyor, ancak Avrupa'daki bir daralma doğrudan sektöre yansıyor.

Avrupa içinde en büyük alıcı Almanya. Almanya'ya yapılan ihracat yüzde 2,6 artışla 5,07 milyar dolara ulaştı. Fransa 3,82 milyar dolar ve Birleşik Krallık 2,93 milyar dolar ile onu izliyor. Bu üç ülke, tek başına ihracatın büyük bölümünü oluşturuyor. Almanya'nın otomotiv ağırlıklı bir ekonomi olması ve Türk üreticilerinin bu ülkedeki tedarik zincirine entegre olması, bu sıralamayı açıklıyor. Euro bölgesi ülkelerindeki talebin sürmesi, bu kanalın bir süre daha önemini koruyacağına işaret ediyor.

Amerika kıtasına bakıldığında tablo daha küçük ama umut verici. ABD'ye yapılan ihracat yüzde 4,7 artışla 956 milyon dolara çıktı. Bu rakam Avrupa'daki toplam hacmin çok altında kalsa da, büyüme oranı dikkat çekici. Kanada ve Meksika ile yapılan ticari anlaşmalar da Kuzey Amerika'daki payı destekliyor. Özellikle elektrikli araçlar ve hafif ticari araçlarda bölgesel talebin yükselmesi, Türk üreticilerinin ürün portföyünü bu yönde geliştirmesi için bir fırsat sunuyor. Afrika ve Orta Doğu tarafında ise ihracat sırasıyla yaklaşık 1,11 milyar dolar ve 493 milyon dolar seviyesinde. Kuzey Afrika ve Körfez ülkelerinin otomotiv sektörüne yaptığı yatırımlar, bu bölgelerin orta vadede daha önemli hale gelebileceğini düşündürüyor.

Sonuç olarak, 2023 verileri Türkiye otomotiv ihracatının hem güçlü bir Avrupa çekirdeğine hem de büyüme potansiyeli taşıyan yeni pazarlara dayandığını gösteriyor. Asya'da Çin ve Hindistan'ın elektrikli araç ve dijital teknolojilerdeki hamleleri, bu pazarların rekabetini artıracak. Bu nedenle sektörün önümüzdeki dönemde pazar çeşitlendirmesini hızlandırması ve elektrikli, akıllı araç teknolojilerine yatırımını sürdürmesi, yüzde 3,1'lik büyümeyi kalıcı bir ivmeye dönüştürmenin anahtarı olacak. Küresel ekonomik dalgalanmalar, tedarik zinciri sorunları ve enerji fiyatlarındaki değişimler ise bu beklentileri gölgeleyebilecek başlıca riskler olmaya devam ediyor.

Türkiye'nin otomotiv ihracatındaki pazar dağılımını ve elektrikli araç pazarındaki gelişmeleri eDrive Türkiye olarak yakından takip etmeye devam edeceğiz; sonraki pazar verileri, bu tablonun Avrupa bağımlılığını azaltıp azaltmadığını gösterecek.