Türkiye’de Elektrikli Otomobil Sayısı 486 Bini Aştı

Türkiye'de elektrikli ve hibrit otomobillere olan ilgi sürüyor. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerinden derlenen tabloya göre, Eylül 2026 itibarıyla trafiğe kayıtlı elektrikli otomobil sayısı 486 bin 359'a, hibrit otomobil sayısı ise 915 bin 892'ye çıktı. Toplam kayıtlı otomobil sayısı aynı tarihte 18 milyon 115 bin 875. Yani elektrikli araçlar bir yılda yüzde 52,4 büyürken, park içindeki ağırlıkları henüz çok düşük.

Rakamlar hızlı bir tırmanışın parçası. Elektrikli otomobil sayısı 2015'te yalnızca 565 idi. 2024'te 183 bin 776'ya, 2025'te 370 bin 591'e yükseldi. Eylül 2025'te 319 bin 155 olan sayı bir yılda 486 bin 359'a ulaştı. Buna rağmen elektrikli otomobillerin toplam otomobil içindeki payı yüzde 2,68'de kaldı. Bu oran, büyüme hızının yüksek olmasına karşın araç parkının hâlâ büyük ölçüde içten yanmalı motorlu araçlardan oluştuğunu gösteriyor. Bu tabloyu okurken pay ile adet arasındaki farkı akılda tutmak gerekiyor: yüzde 50'nin üzerindeki artış, küçük bir tabanın üzerine hesaplandığında bile etkileyici görünür, ama parkın tamamını dönüştürmek için çok daha uzun bir yol var.

Hibrit tarafında tablo farklı bir hikâye anlatıyor. Türkiye'de hibrit otomobiller ilk kez 2011'de 23 adetle kayda geçti. 2019'da sayı 13 bin 877'ye çıktı. Trafiğe kayıtlı hibrit otomobil sayısı 2023 sonunda 222 bin 328, 2024'te 391 bin 296 ve 2025'te 697 bin 27 oldu. Eylül 2026'da ise 915 bin 892'ye ulaştı. Payı 2025'te yüzde 4 iken Eylül 2026 itibarıyla yüzde 5,06'ya çıktı. Hibrit modellerin bu hızlı yükselişinde, tam elektrikliye geçmeden şarj altyapısı kaygısını azaltan bir ara çözüm olarak görülmesinin payı büyük. Elektrikli araçların şarj ağına bağımlılığı olmayan hibritler, özellikle şehir dışına sık çıkan ve şarj noktalarını yeterli bulmayan kullanıcılar için daha pratik bir seçenek sunuyor.

Büyümenin arkasında birkaç etken var. Şarj istasyonlarının yaygınlaşması, yeni modellerin piyasaya sunulması ve kullanıcı tercihlerindeki değişim sayıları yukarı çeken başlıca unsurlar. Türkiye'nin yerli otomobili Togg'un pazardaki yükselişi de elektrikli araç talebini canlı tutan bir etken olarak öne çıkıyor. Elektrikli otomobiller kullanım sırasında egzoz emisyonu üretmiyor, enerji verimliliği yüksek ve sessiz çalışıyor. Ancak çevresel etkiyi değerlendirirken elektriğin hangi kaynaklardan üretildiği ve batarya üretim süreçleri de hesaba katılmak zorunda. Bu noktada "sıfır emisyon" ifadesi, aracın tüm yaşam döngüsünü değil yalnızca kullanım anını anlatıyor.

Sonuç olarak tablo, alternatif yakıtlı araçların Türkiye'de otomobil pazarındaki yerini giderek genişlettiğini gösteriyor. Hibrit otomobillerin 900 bin sınırını aşması ve elektrikli modellerin yüzde 52'yi aşan yıllık büyümesi bunun somut kanıtı. Önümüzdeki dönemde yeni model seçenekleri, şarj altyapısının gelişim hızı ve tüketici tercihleri bu payların nasıl evrileceğini belirleyecek. Bu üç başlık, eDrive Türkiye'nin takibinde en çok izlenecek konular olmaya devam edecek.

Elektrikli araç pazarında asıl soru artık büyümenin hızı değil, bu büyümenin toplam parkı ne kadar değiştirebileceği. Bu sorunun cevabı için pazar verilerini ve yeni model lansmanlarını takip etmeye devam edeceğiz.