Smart #2, 19.990 Euro'ya 290 Km Menzille Efsane İki Kişilik Modeli Geri Getiriyor

Smart, iki kişilik modelleriyle yeniden sahneye çıkıyor. Mercedes-Benz ve Geely ortak girişimi olan marka, tamamen elektrikli Smart #2'yi Paris Motor Show'da tanıttı. Araç, 35,8 kWh kapasiteli LFP batarya paketiyle geliyor, WLTP'ye göre 290 km'ye kadar menzil sunuyor ve başlangıç fiyatı 19.990 euro. Avrupa'da ön siparişler yarın açılıyor, teslimatlar ise 2027'de başlayacak.

Rakamlar, kendinden önceki modelle yan yana konulduğunda daha anlamlı hale geliyor. Son Smart EQ Fortwo'nun menzili yaklaşık 130 km civarındaydı ve hiçbir zaman DC hızlı şarj desteği almadı. Yani yeni #2, hem menzilde neredeyse iki katına çıkıyor hem de hızlı şarj imkânını ilk kez Smart'a getiriyor. Şehir içi kullanımda günlük ihtiyacın büyük çoğunluğunu karşılayabilecek bir menzil bu. Pazar açısından da ilginç bir nokta var: Avrupa'da 20 bin euro bandındaki küçük elektrikli araçlar hâlâ sınırlı sayıda, bu fiyat seviyesinde bir kompakt EV'nin rekabeti giderek kızışıyor.

Smart, tasarımda ise fazla risk almamış. Paris'te 30 yıl önce gösterdiği ilk iki kişilik konseptin bulunduğu aynı fuarda yapılan tanıtım, markanın tanıdık reçetesini koruyor. #2, 2.746 mm uzunluğunda; eski EQ Fortwo'dan yaklaşık 5 cm daha uzun. Tekerlekler hâlâ araç köşelerine yerleştirilmiş, iki renkli boya ve bölünmüş arka kapak tasarımı geri dönmüş. Yani görsel kimlik değişmemiş, asıl değişim kaputun altında ve zeminin altında yaşanmış.

Mühendislik tarafındaki en önemli gelişme, Smart'ın bu araç için geliştirdiği yeni platform. Electric Compact Architecture (ECA) adı verilen mimaride batarya araç tabanına yerleştiriliyor. Arka tekerlekleri 60 kW'lık bir motor çeviriyor ve 130 Nm tork sunuyor. Marka, bu segmentte ilk kez beş bağlantılı arka süspansiyon kullanıldığını da iddia ediyor. Bu tür bir arka süspansiyon, küçük bir araçta hem sürüş konforunu hem de yol tutuşu iyileştirebilir; yani #2'nin yalnızca menzil değil, dinamik açıdan da önceki modelinden ciddi biçimde ayrıştığı söylenebilir.

Motor gücünün önceki modelle aynı olması dikkat çekici. Güç sabit kalırken batarya kapasitesi, şarj desteği, süspansiyon ve platform tamamen yenilenmiş. Bu da Smart'ın hedefinin hız değil, kullanılabilirlik olduğunu gösteriyor. Şehir içi kullanıcı için hızdan çok menzil ve şarj kolaylığı önemli; #2 bu noktada doğru soruya cevap veriyor gibi görünüyor.

Smart #2'nin Türkiye'ye ne zaman ve hangi fiyatla geleceği henüz netleşmiş değil; eDrive Türkiye olarak bu modeli ve Avrupa'daki kompakt EV fiyatlarını takip etmeye devam edeceğiz.