Sel Mağduru Araç Sahipleri İçin Kritik Uyarı: Hatalı İşlemlerde 600 Bin Liralık Ekstra Fatura Riskiniz Var

İstanbul'da son dönemde etkili olan şiddetli yağışlar şehir genelinde yüzlerce aracın sel sularına kapılmasına yol açtı. Suyla temas eden araçların kaporta, elektronik ve mekanik aksamları ciddi hasar görüyor. Bazı araçlar onarılamayacak kadar zarar gördüğü için hurdaya ayrılıyor. Birçok sürücü şimdi sigorta şirketleri üzerinden tazminat ya da onarım talebinde bulunuyor. Ancak sürecin sorunsuz ilerlemesi, büyük ölçüde poliçenin ne kapsadığına ve doğru adımların zamanında atılmasına bağlı.

Kasko poliçeleri dar, standart, genişletilmiş ve tam kasko gibi farklı kapsamlarda düzenleniyor. Bu ayrım, sel hasarında doğrudan belirleyici. Dar kasko çoğu zaman yalnızca çarpma, çalınma ve yangın gibi temel riskleri karşılar; sel ve su baskını teminatı ise çoğu paketin ek bir seçeneği olarak sunulur. Bu yüzden sürücünün poliçesinde "sel ve su baskını" teminatının açıkça yer aldığını doğrulaması gerekiyor. Teminat yoksa, oluşan zararın tazmin edilmesi mümkün olmuyor. Yenileme dönemlerinde poliçenin güncellenip güncellenmediğini kontrol etmek de bu nedenle önemli.

Hasar bildirim süresi, bu sürecin en zaman duyarlı kısmı. Kaynağa göre hasar meydana geldiğinde sigorta şirketine 5 gün içinde bildirimde bulunmak zorunlu. Bu süre aşılırsa talep reddedilebilir ya da ekspertiz süreci uzayabilir. Pratikte sürücülerin yapması gereken, hasar fotoğraflarını ve tutanakları hemen toplamak, sigorta şirketine kayıt açtırmak ve ekspertiz randevusunu gecikmeden almak. Bir sel felaketinde binlerce talebin aynı anda gelmesi, bu hızın önemini daha da artırıyor.

Bu konuda en sık yapılan hata ise sel suyuna gömülmüş aracı çalıştırmaya çalışmak. Kontağı çevirmek ya da marşa basmak, motor içine giren suyun hidrolik kilitlenme yaratmasına ve piston, biyel gibi parçaların zarar görmesine yol açabiliyor. Bu da hasarın kapsamını ve onarım maliyetini büyütüyor. Uzmanların önerisi açık: Araç bulunduğu yerde bırakılmalı ve çekici çağrılmalı. Elektrikli araçlarda durum daha da hassas. Yüksek gerilim sistemi nedeniyle batarya ve güç elektroniği suyla temas ettiğinde ek risk oluşuyor; bu araçların mutlaka yetkili servis ya da uzman ekip tarafından değerlendirilmesi gerekiyor. Haberlere yansıyan "ekstra fatura" tartışmasının kaynağı da çoğu zaman bu tür hatalı müdahaleler.

Önlemler tarafında ise üç basit alışkanlık fark yaratıyor. Aracı yüksek su birikme riskinden uzak, düşük ve dere yataklarına yakın olmayan alanlarda park etmek; meteoroloji ve belediye uyarılarını takip etmek; ve poliçede sel teminatının olup olmadığını yılda bir kez kontrol etmek. Ayrıca araca temel acil durum malzemesi koymak, özellikle yoğun yağış dönemlerinde işe yarayabilir. İstanbul'daki sel riski düşünüldüğünde, bu hazırlık artık bir lüks değil, sürücü için rutin bir sorumluluk.

Sel hasarı, doğru poliçe ve doğru ilk adımla büyük ölçüde yönetilebilir bir sorun; ancak bu adımlar zamanında atılmazsa maliyet hızla katlanıyor. eDrive Türkiye olarak elektrikli araçlarda su hasarı ve sigorta kapsamına dair gelişmeleri yakından takip etmeye devam ediyoruz.