Mercedes-AMG'den 1.153 Beygirlik Elektrikli SUV: GT SUV Tanıtıldı

Mercedes-AMG, GT SUV'u tanıttı. Tamamen elektrikli bu performans SUV'u, üç eksenel akı motordan (axial-flux) en fazla 1.153 beygir üretiyor ve DC hızlı şarjda 710 kW'a kadar çıkabiliyor. Rakamlar etkileyici, ama dikkat etmek gerekiyor: 1.153 beygir tepe değeri. Sürekli güç ise GT 63 ve GT 55'te 711 beygir, GT 53'te 362 beygir. Mercedes'in hızlanma sürelerini de henüz tahmini olarak paylaştığını unutmamak lazım. Yani kâğıt üzerinde etkileyici bir sayfa var, ama asıl hikâye gerçek yol testlerinde yazılacak.

Araç, Porsche Cayenne Electric'in doğrudan rakibi olarak konumlanıyor. Kâğıt üzerinde Cayenne Electric'ten daha etkileyici görünüyor, fakat bu karşılaştırmanın asıl sınavı gerçek performans verileri olacak. İlk üniteler ABD bayilerine 2027 yazında ulaşacak. Türkiye için ise resmi bir takvim henüz açıklanmadı; ithalat kararları ve fiyatlandırma netleştiğinde pazarın bu modele nasıl tepki vereceği daha net görülecek.

AMG, Mercedes SUV'larını on yıllardır ayarlıyor ama şirket bu aracı tamamen kendi bünyesinde geliştirdiğini, tam boy bir SUV olarak ilk kez böyle bir projeye imza attığını belirtiyor. Araç, AMG'nin özel elektrikli mimarisi AMG.EA üzerinde yükseliyor. Bu platformdaki ikinci araç olan GT, bu yılın başında tanıtılan elektrikli GT 4-Door Coupé'nin motor ve bataryasını ödünç alıyor. Mercedes, 1.000 beygirin üzerinde bir elektrikli AMG SUV'unu daha Ağustos ayında ipucu olarak göstermişti. Yani bu tanıtım, aylardır süren bir hazırlığın sonucu.

Asıl dikkat çeken donanım ise eksenel akı motorlar. Bunlar düz, pankek benzeri yapılar ve çoğu elektrikli araçtaki radyal akı motorlara kıyasla ağırlığa oranla çok daha fazla güç sunuyor. Mercedes bu teknoloji için 2021'de İngiliz eksenel akı uzmanı YASA'yı satın aldı. Bu teknoloji zaten AMG CLA 45'te üç eksenel akı motorla kullanılıyor. Dolayısıyla GT SUV'daki motorlar, sıfırdan bir deneme değil; Mercedes'in son birkaç yılda şekillendirdiği bir hattın devamı.

Sonuç olarak GT SUV, Mercedes-AMG'nin elektrikli performans stratejisinde önemli bir adım. Rakamları ve motor mimarisi ilgi çekici; ancak tepe güç değerleri ve tahmini hızlanma süreleri yerine bağımsız testlerin doğrulayacağı sonuçlar, bu aracın gerçek konumunu belirleyecek.

GT SUV'un Cayenne Electric ve diğer üst segment elektrikli SUV'larla karşılaştırmalı testlerini eDrive Türkiye olarak yakından takip edeceğiz; Türkiye fiyatlandırması ve ithalat detayları netleştiğinde ayrıca bildireceğiz.