%23,7 pazar payı ▲·464.873 araç·46.665 soket·Eylül 2026 verisi
← HaberlerGenel Haberler

Maextro, Fren Testi Tartışmasının Ardından Braket Tasarımını Yeniden Ele Alıyor

eDrive Türkiye · 8 Ekim 2026 · Kaynak: CnEVPost
Maextro, Fren Testi Tartışmasının Ardından Braket Tasarımını Yeniden Ele Alıyor

Huawei ile Anhui Jianghuai Automobile Group (JAC) ortaklığında geliştirilen Maextro, fren pedalı braket tabanının tasarımını iyileştireceğini duyurdu. Marka, mevcut sahiplere ücretsiz bir yükseltme seçeneği sunacağını da belirtti. Açıklama, bir araç test videosunun gündeme getirdiği güvenlik endişelerine yanıt olarak geldi. Perşembe günü yayımlanan bir bildirimde Maextro, teslimatların başlamasından bu yana müşteri kullanımında hiçbir fren pedalı braket tabanı kırılması yaşanmadığını savundu.

Markanın açıklamasına göre fren sistemi, geliştirme süreci boyunca Çin'in ulusal ve sektörel standartlarını aşan gereksinimlere göre tasarlanıp doğrulandı. Maextro, videoda gösterilen koşulları "standart dışı, aşırı test koşulları" olarak niteledi. Yine de şirket, bu tür koşullarda bile daha geniş bir güvenlik payı sağlamak istediğini ve parçanın tasarımını daha da geliştireceğini ifade etti. Ayrıca tasarım doğrulamasının, test parametrelerinin ve üretim kalite yönetiminin sistematik biçimde gözden geçirilip güçlendirileceğini taahhüt etti.

Tartışmanın kaynağı, bugün daha önce otomotiv bilgi platformu Dongchedi'nin yayımladığı bir video oldu. Videoda, 100 km/h hızdan durmaya kadar yapılan acil fren testlerine tabi tutulan 3 Maextro V800 modelinin üçünde de fren pedalı braketlerinin kırıldığı iddia ediliyor. Fren pedalı braketi, sürücünün ayağından gelen kuvveti fren ana silindirine ileten yapısal bir parça olduğu için kırılması, en kritik anlarda frenin etkinliğini doğrudan tehlikeye atabilir. Bu nedenle olayın basında geniş yer bulması şaşırtıcı değil.

Konunun bir başka boyutu ise üreticinin tutumu. Marka, testin standart dışı koşullarda yapıldığını söylerken aynı zamanda tasarımı iyileştirme kararı alarak sorunun gerçek olduğunu dolaylı biçimde kabul etti. Otomotiv sektöründe bu tür durumlarda şirketler genellikle önce teknik açıklamayı, ardından da gönüllü servis ya da parça değişimi programlarını öne çıkarır. Maextro'nun ücretsiz yükseltme seçeneği de bu yaklaşımın bir parçası. Ancak sürecin şeffaflığı, yükseltmenin hangi araçları kapsadığı ve parçanın değiştirilip değiştirilmeyeceği gibi ayrıntılar açıklandıkça daha net görülecek.

Elektrikli araç pazarında Huawei'nin akıllı sürüş ve yazılım tarafındaki güçlü adı, Maextro'nun güvenilirlik sınavını daha da önemli kılıyor. Yazılım ve bağlantı özelliklerinin öne çıktığı bir markada, temel mekanik güvenlik parçalarına ilişkin sorular tüketicinin güvenini doğrudan etkileyebilir. Üreticinin vaat ettiği sistematik gözden geçirmenin somut sonuçlarını önümüzdeki dönemde görmek gerekecek.

Maextro'nun bu süreçte nasıl bir yol izleyeceği, Çin'deki elektrikli araç pazarında güvenlik algısını belirleyecek önemli bir örnek olacak. eDrive Türkiye olarak gelişmeleri ve olası resmi servis duyurularını yakından takip etmeye devam edeceğiz.

Orijinal kaynağa gitCnEVPost →