%23,7 pazar payı ▲·464.873 araç·46.665 soket·Eylül 2026 verisi
← HaberlerGenel Haberler

Leapmotor A10s 18 Ekim'de geliyor: A10 ailesine sportif bir kardeş

eDrive Türkiye · 15 Ekim 2026 · Kaynak: CnEVPost
Leapmotor A10s 18 Ekim'de geliyor: A10 ailesine sportif bir kardeş

Çinli üretici Leapmotor (HKEX: 9863), küçük elektrikli SUV'u A10s'i 18 Ekim'de piyasaya süreceğini perşembe günü açıkladı. Yeni model, şirketin satışlarını en çok taşıyan A10 ailesine sportif bir alternatif olarak geliyor. Şirket modeli bir gün önce ilk kez teaser olarak göstermişti, ancak fiyat bilgisi henüz paylaşılmadı. Fiyat açıklanmadığı için modelin hangi segmentte rekabet edeceğini şimdilik yalnızca özelliklerinden tahmin edebiliyoruz.

Yerel otomotiv sitesi Yiche'nin aktardığına göre A10s, temel olarak A10 ile aynı güç aktarma özelliklerini paylaşıyor. Araç 4.270 mm uzunluğunda, 1.810 mm genişliğinde ve 1.635 mm yüksekliğinde. Dingil mesafesi 2.605 mm. Bu ölçüler, aracı kompakt SUV sınıfının alt ucunda konumlandırıyor; şehir içi kullanımda park kolaylığı sunarken iç hacmi de ailelere hitap edebilecek düzeyde tutuyor.

Motor tarafında iki seçenek var. 70 kW ve 90 kW gücünde tek motorlu konfigürasyonlar sunuluyor. Bunlara 39,8 kWh ve 53 kWh kapasiteli bataryalar eşlik ediyor. CLTC standardına göre menzil değerleri sırasıyla 403 km ve 505 km. Bu rakamlar, şehir içi kullanım için yeterli, uzun yolda ise orta düzey bir batarya kapasitesiyle dahi makul bir performans anlamına geliyor. Dikkat çeken nokta ise 53 kWh'lik versiyonun 505 km menzilinin, Çin'deki segmentteki birçok rakibe kıyasla üst sıralarda yer alması. Yine de CLTC değerleri gerçek dünya menzilinden genellikle daha yüksek çıkar; Türkiye koşullarında kış ayları ve yüksek hız sürüşlerinde bu rakamın belirgin biçimde düşebileceğini hatırlamakta fayda var.

Şarj tarafında A10s, 800 volt'luk bir platform üzerine kurulu. Yiche'nin bildirdiğine göre araç, bataryasını yüzde 30'dan yüzde 80'e yalnızca 16 dakikada doldurabiliyor. 800 voltluk mimari, bu segmentte henüz yaygın olmayan bir özellik; çoğu rakip hâlâ 400 volt sistemlerle üretim yapıyor. Hızlı şarj süresinin bu kadar kısa olması, özellikle yoğun şehir kullanımı yapan ve uzun yolculuklarda kısa molalar planlayan sürücüler için önemli bir avantaj. Ancak bu hız, şarj istasyonunun da 800 volt'u destekleyen bir altyapıya sahip olmasına bağlı; Türkiye'deki hızlı şarj ağında bu tür yüksek güçlü istasyonların yaygınlığı hâlâ tartışma konusu.

A10s'in fiyatı ve Türkiye'ye gelip gelmeyeceği henüz belli değil; eDrive Türkiye, lansman tarihi yaklaştıkça fiyat ve yerel ithalat detaylarını takip etmeye devam edecek.

Orijinal kaynağa gitCnEVPost →