Elektrikli Mercedes-Benz C-Serisi Türkiye’de Satışa Sunuldu

Mercedes-Benz, İstanbul Boğazı'nda düzenlediği lansman etkinliğiyle C-Serisi'nin tamamen elektrikli versiyonunu Türkiye pazarına sundu. 489 beygir güce ve 800 Nm torka sahip C 400 4MATIC AMG varyantı, 0-100 km/s hızlanmayı 4 saniyede tamamlayabiliyor. Modelin en dikkat çeken özelliği ise 94 kWh kullanılabilir kapasiteli batarya sayesinde sağlanan 709 kilometrelik WLTP menzili. 800 volt mimarisi ile donatılan araç, 330 kW DC hızlı şarjda 10 dakikada 320 kilometre ek menzil kazanabiliyor; bu sayı elektrikli premium sedanlar arasında pazar taleplerinin yüksek olduğu bir bölümde rekabetçi bir değer. Lansmanı gerçekleştiren Mercedes-Benz Otomotiv İcra Kurulu ve Otomobil Grubu Başkanı Şenol Bayrak, markanın Türkiye'deki elektrikli araç stratejisinin başarı izleriyle dolu olduğunu vurguladı. 2026 yılında Eylül sonu itibarıyla 21 bin 28 adet Mercedes satışı gerçekleştirilen şirkette, elektrikli modellerin toplam satışlardaki payı geçen yıl yüzde 20'den bu yıl yüzde 29'a çıktı. Elektrikli araç satışları geçen yıla göre yüzde 16 arttı. C-Serisi ise 2025 yılında Mercedes-Benz Türkiye'nin en çok satan modeli oldu; tüm varyantlarıyla (içten yanmalı ve hibrit dahil) Türkiye, Çin, ABD ve Almanya'nın ardından dünyada dördüncü sırada yer aldı. Bu rakamlar, premium segmentte marka konumunun güçlü kaldığını gösteriyor.

Yeni elektrikli C-Serisi'nin teknik özellikleri, hem uzun mesafe sürüşü hem de günlük trafik verimliğini başından sona tasarla yapılandırılmış. Aerodinamik gövde yapısı ve enerji verimliliğini artıran teknolojiler, 709 kilometrelik menzili mümkün kılarken, one-box fren sistemi frenleme işlemlerinin yüzde 99'unu reküperasyon yoluyla gerçekleştiriyor. Reküperasyon gücü 408 beygire kadar yükseltilebiliyor. Soğuk havalarda kabin ısıtmasını desteklemek üzere geliştirilen çok kaynaklı ısı pompası, iç mekânı geleneksel modellere kıyasla iki kat hızlı ısıtabiliyor ve kabin iklimlendirmesi için gerekli enerjiyi yaklaşık yarıya indiriyor. Standart AIRMATIC havalı süspansiyon, yol yüzeyini algılayarak sürüş yüksekliğini ve özelliklerini verimlilik ile konfor dengesi hedefine göre otomatik ayarlıyor. Bu tür bütünsel tasarım yaklaşımı, elektrikli C-Serisi'nin menzil kaygısını minimize etmek isteyen müşteriler için önem taşıyor.

Manevra kabiliyeti ve yönetim stabilitesi açısından arka aks yönlendirme sistemi, elektrikli C-Serisi'nin şehir içi kullanımında ve yüksek hızda fark yaratıyor. Sistem, arka tekerlekleri 4,5 dereceye kadar yönlendirerek dönüş çapını 90 santimetre azaltıyor ve 11,2 metreye indiriyor; dar sokaklarda ve otoparklarda manevra avantajı sağlıyor. 70 km/s üzerindeki hızlarda arka tekerlekler sürüş koşullarına bağlı olarak ön tekerleklerle aynı veya ters yönde 2,5 dereceye kadar hareket ederek yüksek hız stabilitesini artırıyor. 140 km/s ve üzerinde ise sanal dingil mesafesini uzatarak dengeli bir sürüş karakteri sunuyor. Bu teknolojiler, elektrikli araçlarda ağır batarya yükünden kaynaklanan dengeleme problemlerinin çözümüne katkı sağlıyor.

Kabin donanımları ve dijital altyapı, C-Serisi'nin premium konumlandırmasını pekiştiriyor. 39,1 inç MBUX HYPERSCREEN, sürücü ve ön yolcu için farklı içerikleri aynı ekran mimarisi üzerinden sunuyor. Elektrikli ve masaj fonksiyonlu ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, Burmester 3D surround ses sistemi ve 1.000'den fazla bağımsız LED ile donatılan arka aydınlatma, uzun yolculukları konforlu hale getiriyor. Coupé benzeri gövde tasarımı, GT tasarımlı arka bölüm ve 1.050 LED'den oluşan ön panel, Mercedes-Benz'in güncel tasarım dilini yansıtıyor. MB.OS işletim sistemi aracılığıyla kablosuz güncellemeler, aracı yazılım kütüğüne bağlı tutacak ve özellikleri zamanla genişletecek.

Mercedes-Benz Otomobil Satış ve Pazarlama Direktörü Dr. Nadine Adam, elektrikli ve içten yanmalı modellerin birlikte sunulmasının, müşterilere i