BYD Zirvede, Chery Yükseliyor: Çin Elektrikli Araç İhracatında Eylül Tablosu

Çin'in binek elektrikli araç (NEV) ihracatında tablo eylül ayında da BYD'nin önderliğinde şekillendi. Çin Binek Otomobil Birliği'nin (CPCA) salı günü yayımladığı sıralamaya göre BYD, eylülde 174.277 binek NEV ihraç etti. Bu rakam yıllık bazda yüzde 151,6 artış anlamına geliyor. Buna karşılık aylık bazda yüzde 5,2 geriledi. Yani şirket hacim olarak büyümeyi sürdürdü, ama pazar payını korumakta zorlandı.

Pay tarafındaki düşüş dikkat çekici. BYD'nin ihracattaki payı ağustosta yüzde 35,4 iken eylülde yüzde 31,1'e indi. Yine de rakiplerinin hepsinin önünde kalmayı sürdürüyor. Şirketin yılın ilk dokuz ayındaki birikimli ihracatı 1,3 milyon aracı aştı. Bu, BYD'nin Çin'in dışa açılan elektrikli araç stratejisinin en önemli aktörü olduğunu gösteriyor. Üstelik bu rakam, şirketin yurt içinde yaşadığı fiyat savaşının ve iç pazar baskısının da bir sonucu olarak okunabilir. Çin'deki yoğun rekabet ve düşen kârlılık, üreticileri yurt dışı pazarlara yönelmeye itiyor.

Asıl sürpriz ikinci sırada yaşandı. Chery eylülde 85.990 araç ihraç ederek ikinci sıraya yerleşti. Şirketin ihracatı yıllık bazda yüzde 173,9, aylık bazda ise yüzde 25,7 arttı. Payı da ağustostaki yüzde 13,2'den yüzde 15,3'e yükseldi. Chery'nin bu sıçraması, Çinli otomotiv markalarının uluslararası pazarlardaki çeşitlenme çabasının somut bir göstergesi. Özellikle Avrupa, Güney Amerika, Orta Doğu ve Güneydoğu Asya'daki distribütör ağlarını genişleten Çinli üreticiler için ihracatın artık yalnızca bir ek gelir kalemi olmadığı, büyüme stratejisinin merkezine oturduğu görülüyor.

Geely ise 72.893 araçla üçüncü sırada yer aldı. Şirketin ihracatı yıllık bazda yüzde 398,2 gibi çok yüksek bir artış gösterdi, aylık bazda ise yüzde 4,3 yükseldi. Ancak pay tarafında Geely'nin durumu daha zayıf görünüyor: eylülde yüzde 13,0 olan payı, ağustostaki yüzde 13,5'ten geriledi. Yani Geely'nin hacmi büyüse de rakiplerinin hızına ayak uyduramadığı anlaşılıyor. Chery'nin Geely'yi ikinci sıradan düşürmesi, ilk üç arasındaki rekabetin ne kadar sıkı olduğunu ve sıralamanın ay ay değişebileceğini gösteriyor.

Bu tablo, Çin'in elektrikli araç ihracatının artık birkaç dev üreticinin tekelinde olmadığını, ancak lider konumun hâlâ BYD'de toplandığını ortaya koyuyor. Türkiye pazarı için de bu gelişmeler önemli; Çinli markaların ithalat ve yerli üretim planları, bu ihracat rakamlarının arkasındaki stratejiyle doğrudan bağlantılı.

Eylül verileri, Çin'in elektrikli araç ihracatında BYD'nin liderliğinin sürdüğünü, ancak Chery'nin yükselişiyle rekabetin keskinleştiğini gösteriyor. eDrive Türkiye olarak bu sıralamayı ve pazar paylarındaki değişimi takip etmeye devam edeceğiz.